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下面附上一則新聞讓大家了解時事
育子才知父母時 小媽媽也需要友善支持 : (記者黃秀麗新北報導)依據內政部戶政司統計，106年全台灣20歲以下的小媽媽共有2,727名，新北市佔全台灣未成年的生育率13%，若加上選擇人工流產或小產的人數，實務上有更多的小媽媽需要被協助。青少女太早生育，除對新生兒健康有直接衝擊之外，小媽媽更可能因此中斷教育的機會，提早擔負親職角色，更因知識技能不足，在職場缺乏競爭力，面臨著工作、托育、住宅等經濟壓力，甚至對其未來生涯規劃及發展產生負面影響。 新北市政府社會局並與勵馨基金會新北分事務所合作服務小爸媽，從小媽媽懷孕開始進入家庭，提供專業服務與陪伴關懷，協助解決生活危機及後續追蹤輔導服務，期能使小爸媽及其家庭迎向展新人生；然而當第一線社工訪視發現小爸媽或其子女行方不明者，社會局以漏斗式層層查找，滾動式比對預防注射、學籍及社福資料，動員跨局處全面清查，新北市永不放棄任何一位「小爸媽」! 勵馨基金會新北市分事務所主任李玉華表示，勵馨成立30年了，深刻了解小爸媽所面臨的各項問題和需求，這次藉由小媽媽真實案例分享，讓社會大眾對小媽媽「多一點理解與同理、少一點標籤與責難」，當有遇到需要幫忙的人，歡迎撥打服務電話：(02)2983-4995，會有專人服務。 新北市社會局長張錦麗表示，新北市政府推動小爸媽主動關懷服務方案不遺餘力，秉持「主動清查、主動關懷」服務理念，於今年以個案服務為導向，建立跨局室溝通平台機制，並於個案服務過程發現，近8成青少女選擇願意留養，並勇於負責用心照料小孩，不因貧困或生活壓力而忽略小孩的需求，小媽媽的堅強、毅力與韌性令人感動，呼籲大家一起加入關心青少年的行列，為這群小爸媽建立一個友善環境，讓每一個小爸媽都可以安心養育小孩並實現自己的夢想。(自立晚報2018/12/5) 圖說:小媽媽面臨育兒教養以及自己學業等多重壓力
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。 「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」 重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。 機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。 陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。 「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。 「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。 票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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