【度蜜月首選】德雷克飯店 - 芝加哥
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日版凡爾賽宮 東京迎賓館接待百位外賓元首 : 位在東京都中心的赤坂離宮，是日本外交活動的重要舞台。1909年日本建築師打造出這座，日本唯一的新巴洛克式宮廷建築，2016年開放參觀後，每日遊覽人數高達2千人，非常受到遊客歡迎。 在日本，很少見到那麼歐洲風情的建築，前面有個大噴水池，占地12萬平方公尺。 旁白：「國家迎賓館1909完工時，是要給皇太子所居住，現在是專門迎接外國貴賓跟外交官。」 原來這以前是皇太子的居住地，二戰後日本皇室把赤坂離宮讓給政府，1967年改建為迎賓館。 旁白：「這座宮殿是由片山東熊所設計，第一眼會覺得這是很歐風的建築，但你仔細看細節有受到日式風格影響。」 迎賓館是日本唯一新巴洛克式風格的宮廷建築，建築師參考的對象，是法國著名的皇宮。 迎賓館副館長：「他們是以凡爾賽宮當作設計參考。」 迎賓館內金碧輝煌，水晶吊燈乍看還以為自己到了歐洲，但觀察小細節會發現，裏頭帶了些日式元素。 主持人中田英壽：「我覺得我好像走入凡爾賽宮，但同時當我看到日本武士武士刀，跟這些混在一起，我有種哇這是什麼的感覺。」 相較於迎賓館舉行偏西式的活動，隔壁和風別館則是用純日式的建築跟氛圍來接待外賓，是知名建築師谷口吉郎於1974年所建造，有個大大的池塘，近期最有名的貴賓是美國總統川普。 迎賓館副館長：「美國總統川普2017年來過這裡，他在這裡跟安倍首相一起餵魚。」 迎賓館自1974以來，接待過上百名外國元首，2016年起開放給大眾參觀，每天訪客2000人，而在東京除了有這麼一座東西風混合建築外，還有一區則是保留了傳統的日式風格。 小巷弄的圍牆上，還保有一點舊時的藝術作品，也可以發現歷史悠久的神社跟很有味道的照相館 旁白：「沒有被天災跟戰爭所影響，谷中可保留傳統的樣貌跟氣氛，以及生活方式。」 有傳統，也有融合兩者的新型態旅館。 旅店業者：「這區有很多好地方，餐廳酒吧但人們不知道，住這的人覺得很沮喪，所以我們決定成立這間旅館。」 旅館內部走的是日式風格，並帶了一點極簡風。 主持人中田英壽：「你得去外面盥洗，這給你一種住在城鎮的感覺，對我來說跟人有所連結是很重要的，所以這算是一種新型式。」 住旅館不再只是單純的窩在房間，必須要跟人們有所連結，新一代的社區建築，正在東京街頭，慢慢萌芽。 更多 TVBS 報導
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移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛 : 2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。 「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。 由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。 面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。 李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。 至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。 空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。 但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。 李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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