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四個建議幫你避免過節肥 : 草根影響力新視野 編譯/鍾藝 進入12月就開始了各式各樣的節日，雖然假期很令人期待，但相信大家也很畏懼過節肥的到來。假期和親朋好友的大吃大喝讓肥肉以指數級在增長，特別是在冬天，聚餐大多逃不過火鍋、烤肉這些較為油膩的食物，更是增加了長胖的風險。不過，近日一項來自英國的研究發現，其實一些簡單的小舉措就能幫我們有效控制體重，避免在假期肆意的吃成一個胖子。 這項被稱為「冬季體重觀察」的研究，將視角聚焦於人們如何在節假日控制飲食上，研究結果也於12月10日刊登在BMJ聖誕期刊上。 該研究的272名參與者被隨機分為兩組。一組中被稱為干預組的人被建議在假期期間每周至少稱重兩次，並如實記錄、反映他們的體重。這個小組還收到了10個管理體重的技巧，這些建議包括：控制每頓進食量，限制酒精和含糖飲料，以及定期進行體育鍛煉。除此以外，這個小組還收到一份清單，上面列明了各項運動你需要進行多久來燃燒掉你在聚會時大快朵頤享受的各種「節日食品」。例如，跑步16分鐘才能消耗掉三個烤土豆的熱量，步行33分鐘才能燃燒掉一杯紅酒的熱量。 另一組則被稱為「對照組」，他們也收到了一份關於健康生活方式的建議手冊，但手冊中不包括飲食建議或假期控制體重的特定建議。 研究人員在聖誕假期前（11月或12月）和大約一個月後（1月或2月）對參與者分別進行了一次稱重。 該研究發現，對照組的參與者在假期期間體重平均增加了約0.8磅（0.4公斤），而干預組的參與者則沒有增加體重。總體來說，與對照組相比，干預組的參與者在研究結束時平均減重約1磅（0.5千克）。 雖然兩組之間的體重差異很小，但仍然很重要，因為「任何能預防的體重增加的方式都會對健康產生積極影響」，研究成員表示。 不過，研究人員也指出他們的研究仍有一些局限性。比如，隨訪時間段相對較短，大多數參與者是體重健康或略微超重而不是肥胖的女性。因此，目前尚不清楚調查結果對其他人群的適用程度。研究人員總結說，「這次研究的結果我們建議衛生政策制定不能能將其納入考慮範圍，以幫助人們在假期等高風險時期人體重增加。」 我在「節假日控制體重」這件事情上掙扎多年，從此項研究的結果來看，我覺得對我來說最有用的是「每天量體重」這個建議。在節假日如果能習慣與在固定的時間測量體重，那麼控制體重就相對容易一些。畢竟看到自己昨天放肆大吃之後體重略有上升，今天就不會吃的那麼肆無忌憚，運動的動力也會增加很多。在床邊放一個體重稱，每天醒來的時候稱一稱，或者將體重稱放廚房或者冰箱附近，都是一個不錯的方式。 資料來源： These Simple Tips May Prevent Holiday Weight Gain, Study Suggests 更多草根影響力文章
從台鐵說謊到一窩蜂獵巫 是誰一再縱容「官僚殺人」？ : 台鐵普悠瑪事故發生至今已經第5天，依舊不見台鐵解決問題的誠意，顯現台灣組織體刑事責任建立的重要性。（攝影／黃威彬） 台鐵普悠瑪列車21日發生出軌翻覆意外，至今還不到一個禮拜，就出現各種謠言滿天飛，24日才經過短短3天，台鐵、宜蘭各地方法院，就先將此事歸咎於司機尤振仲個人的業務過失，引發各界撻伐。 繼時代力量立委黃國昌揭露台鐵所有車型都有加裝ATP遠端監視系統惟獨普悠瑪沒有後，今（26）日時代力量立委徐永明再抨擊台鐵，依據普悠瑪採購合約書，原廠交接時列車預留ATP遠端監視系統的裝設管線，為甚麼沒裝，才是需要查辦清楚之處。 事發之後，台鐵不斷透露，「司機關閉ATP沒有通報」、「司機超速」等訊息，卻慘遭媒體爆出的「43分鐘關鍵通聯紀錄」打臉，不但司機發現故障時就馬上向調度員反映，還被要求邊開車邊確認問題，並開至花蓮再換車，整整43分鐘的通聯記錄，清楚顯現尤姓司機在過程中孤立無助。 行政院順應輿論獵巫？ 其實，25日一早就有部分媒體陸續報導，尤姓司機因施用毒品案目前還在緩起訴階段訊息，行政院發言人Kolas Yotaka也在行政院記者會表示，「司機每個月都會接受毛髮、尿液檢驗，但從緩起訴之後的檢驗都沒有毒品反應，最近兩個月也都沒有毒品反應。事發之後的檢查還沒出來。」Kolas Yotaka的說法隨即遭到監所關注小組與台灣人權促進會嚴正譴責。 台灣人權促進會發表聲明表示，「緩起訴」的設計，就是為了讓施用毒品者能夠在不影響既有的工作及生活的前提下，導入醫療處遇的方式，以達戒癮之主要目的。「緩起訴」既然就是以不留下刑事紀錄為鼓勵初犯者的刑罰策略，個案案情就不應該任意被揭露，行政院發言人卻直接談論案情，顯屬不當。呼籲相關行政部門勿卸責，甚至企圖用刻板的「汙名」、「獵巫」的手段將系統性的問題以及責任歸咎到一個人身上。 到目前為止，不論是台鐵或是相關單位所表現出的態度總似乎試圖將事件簡單化，卻還看不到台鐵想徹底解決問題的決心。讓人不禁想問組織體的腐化、怠惰、治理失靈、欠缺法遵、對員工的管理或排班違法或不當，出問題之後難道可以任憑台鐵將責任推到一人身上嗎？ 台灣盛讚美國對企業的彈性卻刻意忽略嚴厲的部分 司改國是委員林志潔就投書《蘋果日報》表示，台灣在財經相關的立法議題上，不斷盛讚美國法如何彈性、創新、方便募資，及尊重企業發展，卻從不提美國《刑法》對企業的高壓與嚴厲，才有辦法維持高度資本主義。 他舉例，在美國當員工為企業而做、利益歸於企業時，雖屬員工個人行為，但企業為落實監督治理之責時，組織體均要負起刑事組體的責任，甚至為了鼓勵內部員工提早揭發組織問題，對內部人舉發給予很強的保護與獎勵。因為一旦有事故發生，如：重大飛航或鐵路安全、食品或重金屬汙染、藥品傷害或疫情擴散等，造成人命傷亡，就再也無法回復或彌補。 此外，美國法的管制還不只對「法人」或「企業」，即使「非法人團體」，甚至對律師、會計師等合夥組織、第三部門的基金會、學校、醫院，都有極為清楚的監理和課責機制，許多法律也都肯認即使不是公司，也可以該當刑事犯罪主體。反觀台灣的法律體制長期漠視組織體的責任，一旦發生事故就推給自然人。 這次台鐵普悠瑪列車事故無情地奪走18條人命，不但反映出台鐵內部治理之凌亂以及隱藏的問題，也向台灣反思在鼓勵企業彈性、創新的同時被忽略的公共利益，因此建立組織體的刑事責任，不僅有其必要性，更須馬上著手。更多信傳媒文章
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