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  • 會議中心
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  • 會議室
  • 禮賓服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 快訊/機場發現可疑人士 德國警方加強維安


:

國際最新消息!德國斯圖特加機場和法國巴黎戴高樂機場,陸續發現可疑活動,其中德國警方掌握情資,疑有四名恐怖份子可能準備對斯圖加特機場展開行動,更在監視器中發現有一對父子在機場周邊拍照,還有兩人在客運大樓拍攝,但警方到場,所有人立刻離去,目前警方正追捕他們下落,並加強機場維安工作。



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 日專家分析出軌影帶 「列車入軌道呈漂浮」


:

台鐵普悠瑪列車意外,在日本掀起軒然大波。日本各大電視台紛紛出動記者,前往現場採訪,並找專家分析。專家透過監視器畫面,抽絲剝繭,發現列車剛進入彎道,就漂浮起來,很明顯是行駛速度過快造成,來聽聽日本專家的分析。


台鐵普悠瑪列車的出軌事故,在日本引起關注。


日本記者:「現場就像這樣,是非常大的彎道,在新馬車站之前,因為有這樣的彎道,系統原本會自動減速到60公里,不過台灣媒體卻說,事故當時的車速可能達到140公里。」


做為鐵道大國,日本媒體找來專家,從現場影像,分析事故的原因。


日本大學教授:「從進入彎道的階段開始,車輛就已經開始漂浮起來,從影像來分析,可能是以相當快的速度進入彎道


日本鐵道記者:「不知道車輛的送電系統,是不是突然發生故障,導致煞車無法執行。讓車速來不及減緩,或許是這樣的

原因。」


因為普悠瑪採用的TEMU2000型列車,採用的是日本的傾斜式設計,而且是由日本JR東海的子公司「日本車輛製造」,負責生產、製造,更讓日本人難以理解,為什麼會出這樣的意外?


日本鐵道記者:「普悠瑪因為是新的車輛,所以引進最新的系統,搭載了就算過彎,也能夠不減速,在車廂內也不會感受到強烈離心力的傾斜式車體裝置。」


列車就算擁有再好的設計,也需要人來操控。日本在13年前,也曾發生列車在過彎時,因為超速導致出軌,還造成107人死亡的JR西日本福知山線脫軌事故。


日本記者:「現在現場正在進行救援工作,就像大家看到的,車體整個撞向那邊的大樓。」


透過當時的空拍畫面,可以發現第1節車廂,因為撞上大樓、又被後方車廂追撞,已經完全扭曲變形。


根據事故調查報告,福知山線出軌意外,就是因為列車過彎時的車速太快。


模擬影片:「停車!停車啊!」


司機員減速不及,導致列車無法過彎還脫軌。這整個過程還被JR西日本公司做成模擬動畫,拿來培訓新的駕駛人員,而且當時出事的彎道,沒有搭載最新的自動列車停止裝置,也是釀成重大傷亡的主因。


原來自動列車停止裝置,就是在需要減速的區間,或是當前方發生事故時,會由電腦系統自動幫列車減速。從高速的新幹線到一般的通勤電車,現在都被強制要求,引進最新的ATS系統。


日本大學教授:「自動煞車系統可能在翻車前就發生問題,司機員可能為了能繼續行駛,暫時關掉自動煞車系統。」


出軌的普悠瑪列車,曾傳出電力系統故障的狀況。日本專家認為查明系統故障原因,才能進一步瞭解司機為何會關掉自動保護系統,導致出軌慘劇。


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