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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴西煉油廠卡車爆炸 大火直竄嚇壞居民 : 巴西里約熱內盧一處煉油廠，17日下午突然爆炸，工廠不斷冒火，黑煙直竄，附近民眾擔心被波及，連忙帶著家人撤離。 遠處冒出熊熊火光，還伴隨了爆炸聲，濃濃黑煙不停往天空竄。 目擊者帕茲艾兒芙絲：「我聽到孩子叫說『媽，煉油廠著火，快跑！』我以為是開玩笑，就回說是太陽太毒辣了，但我跑到屋外的空地後，就聽到爆炸聲，我趕快跑，帶著孫女和所有人一起跑，同時大叫要其他人逃離住家。」 巴西里約熱內盧北部，一處煉油廠卡車突然爆炸引發火勢，至少6輛車子被燒毀，濃煙也讓附近高速公路暫時關閉。 目擊者德蘇薩：「有人說已經有5輛卡車著火，煉油廠裡面的下水道開始爆炸，我聽到趕快離開辦公室衝回家，因為地底下有很多下水道和管線，我怕它會爆炸，跑了大概10分鐘，及時接到我家人然後避難。」 消防員獲報後趕到現場，花了90分鐘控制住火勢，沒有人員傷亡。 至於在印度孟買，一棟5層樓高的公立醫院，也因為電線短路起火，造成6死140多人受傷，甚至有消防員在救災過程不小心摔下來，場面非常驚險。 記者：「地方政府部門的消防官員說，事實上醫院並未通過防火檢測。」 火勢雖然已經控制住，但醫院安全檢測沒有通過仍持續營運，相關單位還要持續究責。 更多 TVBS 報導
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」 日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。 「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。 賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。 「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。 「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。 「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。 「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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