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下面附上一則新聞讓大家了解時事
99 WANG亮相 王柏融加盟日職火腿隊 : 中華職棒Lamigo選手王柏融今天(19日) 披上99號背號球衣，正式加盟北海道火腿鬥士隊，明年起展開日本職棒生涯。王柏融説，他會秉持台灣棒球拚戰到底的精神，打出好成績，不讓球團與球迷失望。#央廣記者鄭翔云、江昭倫報導# 日本職棒北海道火腿鬥士隊球團19日在台北舉行王柏融加盟火腿隊盛大記者會，由火腿隊監督栗山英樹親自為王柏融披上背號99號球衣，宣告「柏融大王」正式進軍日本職棒。 根據經紀公司先前公布，王柏融與日本火腿簽下3年合約，總值將近400萬美元，大約新台幣1.24億元，第一年薪水9,000萬日圓，約新台幣2,492萬元，另外設有激勵獎金。至於入札金的部分，火腿隊以簽約保密原則並未對外公布，不過外界推測金額上看2億日圓(約新台幣5,542萬元)。 能夠延攬王柏融加入火腿隊，栗山英樹監督直說「非常幸福」，事實上火腿隊確實下了功夫，特別用107頁中文簡報詳細介紹火腿這支球隊，並詳細介紹球團未來對王柏融的培養、訓練計劃跟生活起居，甚至連北海道哪裏有好吃的台灣魯肉飯都調查好了，表示對王柏融的重視，也希望Lamigo球團能放心將王柏融交給他們。栗山英樹監督：『(原音＋翻譯)雖然Lamigo這邊對於王柏融不在了，可能會覺得蠻寂寞的，我們會記得Lamigo球團這份寂寞，把柏融選手培養成更偉大的球員，我們整個北海道球團會持續加油，也請大家為他加油！』 王柏融是首位透過中華職棒旅外制度進入日本職棒的球員，備受各界矚目，他對自己也有很高的期待。王柏融：『(原音)因為我是第一個由這個規章出去的選手，就像領隊講的，很多人不管是台灣或是日本的大家都會一直關注我。我會盡量就是把自己的表現展現出來，讓往後的學弟們或是台灣選手更有機會到日本去發展。』 面對接下來日本職棒生涯，王柏融說，會修正打擊缺點，發揮優點，也希望有機會和每個投手正面對決。王柏融：『(原音)能夠在日本職棒打拚的投手，我覺得他們都有一定的實力，我對每個選手都有非常的期待。』 火腿隊球團表示，王柏融第一年還需要時間適應當地的環境，保持健康出賽最重要，也期待因為王柏融的加入，能帶動更多台灣球迷前往北海道旅遊，促進當地觀光。 原始連結
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解 : 【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。 新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。 環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。 詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。 環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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