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  • 冷氣
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  • 會議室
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 馬里納鎮中心 (1.1 公里)
  • 蓋薩諾鄉村購物中心 (1.4 公里)
  • Parkmall (1.4 公里)
  • J 中央商場 (1.7 公里)
  • 宿霧 IT 公園 (2.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 戴資穎、周天成組雙打 對戰合庫董座壓力大


:

羽球世界球后戴資穎和台灣一哥周天成,今天出席了合庫文康育樂中心的開幕儀式,兩人罕見組成雙打,和董事長對打。雖然小天只打到一球,但他笑說,跟董事長對打壓力不小,跟對戰石宇奇差不多。

小戴和小天組成雙打,輕鬆卻又小心翼翼,因為網子另一邊的對手,是合庫董事長雷仲達。

戴資穎說:「我覺得董事長壓力可能比較大,但剛才真的是連續來回了滿多拍的,表示他(董事長)苦練有成功。」

周天成說:「(和石宇奇)等級差不多耶,對對對,有心理壓力的成分。」

結束了年終賽賽程後,兩人合體出席母公司合庫的活動,罕見組成雙打,事實上兩人在練習時也經常對打,對於彼此都相當熟悉。

周天成表示:「(戴資穎)她的球路很靈活啦,對於大家都有幫助,大家互相可以幫助去成長,這就是一個團隊存在的原因吧。」

周天成今年表現相當突出,特別是在亞運奪銀之後狀況持續維持在高檔,也讓他的世界排名來到生涯最高的第三名。

周天成說:「看到自己有成長有進步,然後繼續朝著我的目標前進吧,那當然明年就希望自己排名可以再往前。」

因為長期比賽累積的身體疲勞,導致最近兩戰都因傷退賽,行程滿檔也讓小戴笑說好累好匆忙。終於可以好好休息,小戴也透露了她的休兵計畫就是「發呆」。

(民視新聞江皇萱、楊淨台北報導)







 普悠瑪事故交通部鐵路局扯謊 嫁禍司機


:

中國時報【陳祐誠】

釀成18人死亡的普悠瑪出軌事故,事發不到3天,檢方、行政院調查小組與交通部台鐵局,就定調是司機員關閉列車自動防護系統(ATP)導致超速出軌,甚至明白點出「人為疏失」。昨日交通部、台鐵高層還公然說謊,指事故列車司機員關閉ATP未通報,企圖卸責,嫁禍司機員。

定調人為疏失 企圖卸責

1021事故普悠瑪列車,從樹林站發車時故障警示燈就亮,接著出現動力不足等情形,這種情況列車的維護保養真沒問題嗎?若不是列車出現異狀,列車怎會誤點?司機員怎會為了排除故障,關掉ATP超速趕點,還要分心和調度員聯絡呢?司機員違規超速固然不對,但列車維修、調度等問題更是事故的最初且重要肇因,交通部和台鐵顯然刻意淡化、忽略。

交通部沒有對軌道路線、列車各類故障、後勤保養深入調查,甚至傳得沸沸揚揚的司機員為趕點壓力而超速,也不做任何交代,就草率地把責任丟給基層。

繼續開到花蓮 是誰決策

台鐵內部管理已爛到腐朽!一級主管從簡訊得知車輛動力故障,竟視為司空見慣,不把運輸安全放在眼裡,且出事3天,還想隱瞞司機員是否通報關閉ATP、ATP遠端監控系統等缺失,被工會及行政院調查小組輪番打臉。

發生重大交通事故,絕不是一句人為疏失可以交代過去的,往往是各環節同時出錯,需要調查小組抽絲剝繭,再提出相應解決之道。普悠瑪ATP被關閉導致超速是「果」,但沒有人想知道「因」,如此慌不擇路的調查結果,除了推諉卸責,找不到令人信服的理由。

鐵路安全管理 爛到腐朽

以飛安會調查為例,事故發生第一周,僅記載事發經過、損傷情形及需調查資訊等,根本不敢妄下任何定論,接著進入「事實資料」蒐集階段,調查人員要針對現場各種資料詳加繪測、採樣,甚至帶回化驗跡證,測試各樣動力數據,且直到發布事實資料報告後,才集結調查、相關單位人員、國外航空器業者專家,甚至引擎製造廠商都參加討論,再做出結論,這樣才能以更全面的角度,避免憾事重演。

交通部如此官僚又卸責的檢討1021普悠瑪事故,無法讓陽光真正照進台鐵。









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