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國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散 : 2018年12月18日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議,當地自救會與環團,對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論,先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席,最後小組召集人馬小康宣布散會,不歡而散。 民間團體則質疑,環保署開始跑程序,「要護航過關了」,因此對小組打算再舉辦現勘,民間相當反彈。由於散會當時場面混亂,會後環保署證實,國七案的範疇界定已經完成,因此後續將會辦理現勘,接著展開二階環評的審查。 環團批評說,國七經過的鳳鼻頭社區,已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍,未來進出這些工業區的柴油大貨車,將再增加沿線居民的罹癌風險,因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」,並要求廣設監測設備。 國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫,有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮,2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」,不過後來在環評大會翻案,改成進入二階環評。 範疇界定會議在2014年9月展開,持續面臨環團與當地居民的反對,一路在主方案、替代方案爭論僵持,2017年12月第14次延續會議時,國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案,僅會有交流道整併,形成未來只剩主方案的狀況。今次會前,自救會會長簡志強指出,國七「走到哪被抗議到哪」,交通部遇到反對就改路線,改來改去毫無規劃可言,如今應該撤案重新評估後才提案,持續在範疇界定中打轉,民間已經為此花了大量的時間與金錢了。 不過,環署綜計處重申,國工局有權撤掉替代方案,沒有替代方案也可以進入二階環評審查,沒有提替代方案所造成的結果,也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案,是否撤案的權利也在國工局,也非小組能決定。 當地的空污問題,也讓自救會與環團非常不滿,「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說,「我的住家距離國七主路線不到100公尺,一旦國七興建通車,大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等,都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心,加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物,或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣,國七是何等危害居民的開發。 環團更質疑,臨海工業區致癌風險已非常高,也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布,要求交通部應將此報告列入環評書件。 施工過程與營運後的空污監測必要性,也是爭執內容。 原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點,8月討論後增加為13點,今次經過一輪爭論,改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段,一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」,尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近,並無重複監測的必要,不過,在環團的堅持下仍是兩者都列入了。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出,在決定進行二階環評的一階環評結論裡,重點評估項目部分有針對空污問題做出要求,包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響,並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估,讓他們非常不滿。 洪秀菊抨擊,之前第一輪的討論時,有說爭議部分可在第二輪再討論,但今次他們覺得,環保署卻急著把文件唸過一次,就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示,一階結論上提出的重點評估項目,將是二階審查的重要議題,若國工局仍是不做,將來審查時就要自行負責結果。
南台灣淹3天 水利署:逢大潮難退水 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對南台灣淹水災情,水利署副署長王毅峰26日受訪時表示,目前南台灣多個低窪地區仍持續淹水,且27號仍會有下一波豪大雨,民眾必須慎防警戒。他也分析,此次由於熱低氣壓降雨量大於排水系統保護標準,沿海地區前後2天也接近農曆十五的「大潮」時期,最終才爆發嚴重災情,恐需待潮汐季節後才能順利退卻。行政院長賴清德也允諾要改善排水系統,做好疏濬、分洪、築堤等工作,以防再次發生淹水問題。 8月23日熱帶低壓在中、南部造成嚴重的淹水災情,水利署檢視此次淹水最嚴重的高雄、台南、嘉義縣市的災情後指出,這些淹水地區的累積雨量動輒高達4、500毫米,這樣的雨量已經超過一百年重現期,遠遠超過目前區域排水只有十年保護標準的承受能力。 水利署表示,目前台灣對於各縣市區域排水所規劃的保護標準是十年重現期,換算成累積雨量,視各地情形從100多毫米到300多毫米不等,以高雄市美濃地區排水系統為例,保護標準十年,所能承受的降雨量是349毫米,但0823熱帶低壓所帶來的雨量卻是637.5毫米。 舉例來說,台南市安順寮排水系統十年的保護標準,換算成所能承受的降雨量是283毫米,但是安順寮排水量卻累積了677毫米;同樣的狀況也發生在嘉義市,以八掌溪支流排水為例,十年的保護標準是137毫米,但所下的雨量卻是589.5毫米;水利署表示,這些地區排水系統如果要能承受這樣的雨量,必需超過一百年重現期的保護標準才不會造成淹水。 水利署:大潮、低窪水難退 南台灣淹水3天為何遲遲不退?水利署副署長王藝峰受訪時表示,目前台南市多個地區潮水已開始退卻,僅剩低窪地區持續淹水;嘉義縣沿海地區則持續淹水未有退卻的跡象。 王藝峰分析,此次災情最嚴重的地方都分布在沿海地區,該區的地表都是低海岸,且災情前後2天接近農曆15日的大潮時期。因此,熱氣低壓氣候帶來的龐大豪雨,若遇上大潮時,雨水無法排向大海,容易造成水災,排水速度也比較慢。 王藝峰也說,27號將有下一波豪大雨,目前仍無法研判大水何時退卻,但政府已在南台灣部署100多台抽水機,希望盡快排除潮水。 針對此次受害的農產與家庭,政府除了啟動天然災害救助意外,行政院也允諾對每一戶受災家庭補助2萬元。行政院長賴清德在南台灣勘災時表示,政府未來必將改善排水系統,包括現在治水方式採用「總合性治水」,因地制宜,用最省力的方式達到最大的效果,未來會持續辦理河道疏濬疏通。
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